Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, 2012 yılından bu yana gündemde olan ancak bir türlü hayata geçirilmeyen Hafif Raylı Sistem Projesi (tramvay) için çalışmalarını hızlandırdı. Dağkapı Meydanı’ndan Araştırma Hastanesi’ne uzanacak yaklaşık 14.1 kilometrelik hat, 20 istasyondan oluşacak. Günlük 100 bin yolcu taşıması öngörülen proje ile kent trafiğinin önemli ölçüde rahatlatılması hedefleniyor.
GÜZERGAHI BELLİ OLDU
"Toplamda 14.1 kilometre olan raylı sistem Dağkapı Meydanı’ndan başlıyor, Çift Kapı’ya geliyor” diyen Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Daire Başkanı Erdal Balsak, güzergahla ilgili şunları aktardı: “Çift Kapı’dan Anıt Park’a, oradan sola dönüp Ekinciler, Yaşar Kemal Caddesi’ne giriyor. Ofis alt geçidinden geçip Batıkent’e doğru kıvrılıyor, Dünya Kavşağı’na ve Organik Pazar dediğimiz kavşağa geliyor. Oradan Mastfroş’a dönüyor. Oradan da Araştırma Hastanesi’ne gidiyor. Kentimizdeki yurttaşların alışkın olduğu, bildiği bir güzergâh. Proje 2022 yılında onaylandı. Doğal olarak 20 istasyonumuz var. Her 600-700 metrede bir istasyon bulunuyor. Her biri 70 metre uzunluğunda. Hat genel olarak orta refüjden gidecek. Dağkapı, Ali Emiri’den başlayan bölüm ise sol hattan ilerleyecek. Bununla ilgili UNESCO ile çalışıyoruz. Çünkü kültürel miras alanındayız. UNESCO’daki bütün rapor ve onay süreçleri tamamlandı. Sadece küçük detaylarla ilgileniyoruz. Geri kalan bütün hat orta refüj boyunca ilerleyecek. Trafik de sağlı sollu akacak."
İNŞAAT 2027’DE ÖNGÖRÜLÜYOR
Şu anda önlerindeki engellerden birinin araçlarla ilgili olduğunu söyleyen Balsak, “Raylı sistem araçlarında yatırım programı gereği yerlilik şartı var. Bu şartın esnetilmesi gerekiyor. Bu durumu Cumhurbaşkanlığı’na, İller Bankası’na, Strateji ve Bütçe Başkanlığı’na, ilgili tüm kurumlara aktardık. Vali Bey de bizzat bu konuyla ilgilendi. İller Bankası’nın eşbaşkanlarımıza söylediği şudur: 'Yerlilik şartıyla ilgili mesele aşıldığı gibi ertesi sabah kredi görüşmesini başlatıyorum.' Birinci sırada olmamızın nedeni de budur. Kredi kuruluşları, 'Proje olgun bir proje. DBB şu an hazırlık içerisinde. Hazırlıklar da şeffaf bir şekilde kurumlarla paylaşılıyor' diyor” dedi.
2030’DA FAALİYETE GEÇMESİ BEKLENİYOR
Projenin finansmanı için 4-5 aylık bir kredi görüşme süreci öngördüklerini söyleyen Balsak, “Uluslararası ihaleye çıkacağız. Dünya Bankası ya da Fransızlar, hangisiyle İller Bankası yol yürüyecekse buna göre ihale süreci tamamlanacak ve 2027’de inşaata başlanacak. İnşaat işleri 2.5-3 yıl sürecek. 2030’un başında işletmeyi tamamen devralmış olmak istiyoruz. Bütün bu çabalarımızın gerekçesi ve amacı şu: Üç yıl sürebilecek bir işin en belirsiz kısmı deplasedir, yani altyapı işleridir. Biz bunu yönetmek adına bu görüşmeleri yapıyoruz. Bu sayede inşaattan 6 ay kazanmak istiyoruz. 2029 Eylül-Ekim gibi test sürüşlerini yapıp 2030’da da tam işletmeye açılışı hedefliyoruz” diye belirtti.
